Auto-Intern – AI-Gruppe

emBO++ 2023: Drei Tage Nerdwissen für die embedded-software-Community

Tobias Kestin — Thu, 19 Jan 2023 08:43:00 +0000

emBO++ findet in diesem Jahr vom 23. bis 25. März statt
Call for Papers und Ticketverkauf offiziell gestartet

emBO++ ist Leidenschaft: Leidenschaft für eine bessere IT-Infrastruktur. Denn die meisten eingebetteten Systeme arbeiten mit einfachen, teils veralteten C-Codes, während Besucher der emBO++ modernen C++ in die neue Generation von Compilern, Geräten und Sprachmerkmalen integrieren wollen.

Das Fachsymposium für hardwarenahe C++-Entwicklung ist deshalb seit vielen Jahren der Treffpunkt für embedded-systems-Enthusiasten, die ihr Wissen auf den neuesten Stand bringen möchten. Rund 400 Leute haben in den vergangenen Jahr Speakern wie JC Van Winkel, Colin Walls, Matt Venn, Christoph Thurnheer, Michael Caisse, Barbara Geller und Ansel Sermersheim zugehört.

Die Themenvielfalt der zweitägigen Konferenz (plus Opening Party am Donnerstag) vom 23. bis 25. März 2023 erstreckt sich wieder von Physik und klassischer Elektrotechnik über Systemdesign von Platinen für eingebettete Systeme, Programmmierbibliotheken, Entwicklungstoolchains bis hin zu speziellen Features von Programmiersprachen und deren Standardisierung.

3 Tage Embedded-Konferenz endlich wieder vor Ort in Bochum

Nach zwei Jahren rein digitaler emBO++ laden wir die embedded Nerds endlich wieder nach Bochum ein. Die digitalen Versionen der vergangenen zwei Jahre hatten Vorteile, etwa die weltweite Vernetzung mit Attendees und Speakern ohne Reisestrapazen. Aber die Vernetzung untereinander fiel manchmal etwas schwer. Mit dem Umzug aus dem Netz zurück nach Bochum kann die Open Skunkforce e.V. endlich wieder richtige Socializing-Events nach der Konferenz anbieten: Drei Abende, um zu feiern und die Talks zu vertiefen.

Call for Paper ist gestartet

Während erste Slots für die Konferenz bereits mit namhaften Speakern gefüllt sind, bieten sich 2023 wieder zahlreiche Möglichkeiten, eigenes Wissen einzubringen: Etwa mit einem Poster. Zusätzlich gibt es verschiedene Möglichkeiten für Talks, Deep Dives und mehr: Vom Zehnminüter über 15-minütige Slots bis zum Talk über 45 Minuten. Alle Informationen rund um den Call For Papers auf https://embo.io/call-for-papers/

Tickets von 0 bis 1999 Euro

Es gibt selbstverständlich wieder verschiedene Tickets für die emBO++: Vom kostenlosen Eintritt für “broke students”bis zum Supporter-Ticket, das der gemeinnützigen Open Skunkforce e.V. hilft, weitere Events zu organisieren. Mehr Informationen auf shop.skunkforce.org

Ohne sie gäbe es keine emBO++: Großer Dank an die Sponsoren

Ein großer Dank im Vorfeld geht natürlich an die Sponsoren, die in

diesem Jahr die emBO++ möglich machen. Wir bedanken uns bei unseren Partnern:

Main Sponsor:

Volkswagen Infotainment GmbH

Silver Sponsor:

Leica Geosystems AG – Part of Hexagon
SEGGER Microcontroller GmbH
Auto Intern GmbH
AI-Gruppe

Bronze Sponsor:

embeff GmbH
VDE Youngnet

Gemeinnütziger Verein organisiert emBO++

Die emBO++ ist eine Konferenz der gemeinnützigen “Open Skunkforce e.V.”: Die Bochumer OSF ist der Verein für Wissenschaftler, Unternehmer, Nerds und wissenschaftliche Nerdunternehmer. Wir machen uns seit der Gründung für den Wissenstransfer stark: An Universitäten erarbeitetes Wissen soll für fachfremde Ingenieure verständlich dokumentiert werden. Außerdem bilden und fördern wir Netzwerke. Wir vergeben Stipendien, damit junge und talentierte Menschen wissenschaftliche Paper nutzbar machen.

Warum?

Unsere deutschen Hochschulen sind in einigen Bereichen weltweit führend. Trotzdem profitiert unser Mittelstand von den wissenschaftlichen Papern eher wenig bis gar nicht. Lösungen werden oft für neu und innovativ gehalten, dabei stehen die Grundlagen dafür oft in 40 Jahre alten Papern. osf hat es sich zum Ziel gesetzt, dieses Wissen allen Menschen zugänglicher zu machen – obwohl die Autoren oft schon im Ruhestand sind und die beschriebene Umsetzung zumindest damals teuer und aufwändig war.

Weitere Informationen auf der Website und per Mail an info@embo.io

René Glitza stellt Autowerkstatt 4.0 auf der solutions: vor

philipp — Thu, 18 Aug 2022 07:50:00 +0000

René Glitza stellt Autowerkstatt 4.0 auf der solutions: vor

Unser Chief Project Officer René Glitza ist Teil der solutions:, dem Hamburger Kongress für digitale Transformation. Am Mittwoch, 7. September 2022, stellt er mit weiteren Konsortiumspartner das Projekt “Autowerkstatt 4.0” vor.

Mit einem fünfminütigen Impulsvortrag wird der Chief Project Officer die Kongressbesucher auf das Thema einstimmen und sich anschließend einer Podiumsdiskussion stellen. Thema ist natürlich die Digitalisierung der mittelständisch geprägten deutschen Werkstattbranche.

Die Digitalisierung der mittelständisch geprägten deutschen Werkstattbranche ist unaufhaltsam und unumgänglich. Das Projekt “Autowerkstatt 4.0”, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen des europäischen Datenökosystems GAIA-X mit rund 7,5 Millionen Euro gefördert wird, nimmt dabei eine zentrale Rolle ein. Partnerunternehmen und Forschungsinstitutionen entwickeln seit Jahresbeginn 2022 eine vorerst deutschlandweite Plattform für den Datenaustausch von branchenspezifischen KI-Modellen und Fahrzeugdaten. Die ehrgeizigen Ziele der Autowerkstatt 4.0 fasst Chief Project Officer René Glitza auf ein prägnantes Mission Statement zusammen: “Das Oszilloskop wird in der Werkstatt so selbstverständlich wie ein Schraubenschlüssel sein.”

Millionen Fehler, die niemand kennt

Das Fahrzeugdiagnosesystem OBD (On-Board-Diagnose) wird auch heute schon in fast allen Werkstätten eingesetzt. Das System erkennt rund 11.000 genormte Fehler, trotzdem gibt es noch Millionen ungenormter Fehlercodes. Deshalb werden in Autowerkstätten oft Teile ausgetauscht, die gar nicht die ursprüngliche Ursache des Problems sind. René Glitza und die Autowerkstatt 4.0 entwickeln eine Plattform zum Datenaustausch von branchenspezifischen KI-Modellen und Fahrzeugdaten – inklusive der Hardware, damit KFZ-Mechaniker die Fehler intuitiv und schnell finden. Die Plattform übernimmt dabei eine zentrale Aufgabe: Erstmals werden die ungeheuren Datenmengen, die in jeder der teilnehmenden Werkstätten entstehen, zentral gesammelt und von einer Künstlichen Intelligenz verarbeitet, aufbereitet und den Werkstätten zur Verfügung gestellt.

Auto-Intern GmbH entwickelt Messaufnehmer und Analog-Digitalwandler für die Autowerkstatt der Zukunft

Dank der Plattform können Werkstätten intelligente Fehlerdiagnose-Systeme nutzen. Intuitive KFZ-Oszilloskope und KI-gestützte Diagnose-Verfahren unterstützen die Auto-Experten bei der zielgerichteten, präzisen Fehlersuche. Die Auto Intern GmbH (Bochum) konzentriert sich als Konsortiumspartner auf ihr Fachgebiet: Die Aufnahme und Verarbeitung der Daten. “Dafür entwickeln wir die Messaufnehmer und einen Analog-Digitalwandler, um die analogen Motorendaten computerlesbar zu machen”, sagt der verantwortliche Projektingenieur René Glitza.

KFZ-Oszilloskope werden bereits heute in Werkstätten eingesetzt, jedoch setzen diese wenige Mitarbeiter in Werkstätten ein, weiß René Glitza. Denn die Nutzung der klobigen Geräte benötigt viel Erfahrung und auch Geschick. Innerhalb des Konsortiumsprojekts sorgen René und sein Team dafür, dass KFZ-Oszilloskope nichtinvasiv und intuitiv eingesetzt werden können – eine kurze Einarbeitungsphase soll reichen, um digitale Diagnosen von Fahrzeugen zu nutzen. Die Diagnose übernimmt dabei eine künstliche Intelligenz, die mit Daten aus bis zu 5000 teilnehmenden Werkstätten gefüttert wird. “Früher waren Werkstätten von dem Wissen einiger weniger ‘abhängig’, morgen ist dieses Wissen für jede Autowerkstatt zugänglich”, freut sich René Glitza.

Von den Erfahrungen aus der Autowerkstatt 4.0 sollen nicht nur Mechaniker und Mechatroniker profitieren, ist sich René Glitza sicher: “Die KI-gestützte Kfz-Diagnose bietet großes Potential auch über die Instandhaltung hinweg, um Prozesse zu optimieren. Die Prozessoptimierung hilft, etwa Qualitätsmängel frühzeitig zu erkennen, um die Automobilproduktion nachhaltig zu verbessern.”

Ziel: Offenes Ökosystem der Automobilreparatur

Die Autowerkstatt 4.0 bricht damit verkrustetes Silodenken in der Automobilreparatur auf. “Die Transformation zu einem offenen Ökosystem ist der logische Schritt”, sind sich die Konsortiumspartner sicher. Denn nur so können kleine und mittelständische Unternehmen im internationalen Vergleich mithalten. Zugleich schaffe die Autowerkstatt 4.0 einen fairen Wettbewerb zwischen freien und Vertragswerkstätten geschaffen. Zudem gibt das Konsortium eine Antwort auf den Fachkräftemangel. “Viele Arbeitsabläufe binden Arbeitskraft, die durch die Digitalisierung sinnvoller eingesetzt werden kann”, sagt René. Maximilian Stein, Cofunder von mmmint.ai und Inhaber eines KFZ-Betriebs, kennt diese ersetzbaren Abläufe aus dem Effeff, wie er im Interview mit der Autowerkstatt 4.0 verrät: Zum Beispiel muss quasi bei jedem Prozess die 17-stellige Fahrgestellnummer aus dem Fahrzeugschein abgetippt werden. Ein Fahrzeugscheinscanner mit KI-Bilderkennung kann den Ablauf auf wenige Sekunden verkürzen. “Niemand hat Lust, in seinem Job monotone und immer wiederkehrende Arbeiten auszuführen”, sagt er. Fachkräfte, die ohnehin in seiner Branche rar seien, könnten mit digitalen Hilfsmitteln dort entlastet werden, wo es technologisch sinnvoll erscheint.”

Weitere Details auf dem Digitalisierungskongress Solutions in Hamburg

Vertreter des Konsortiums, darunter unser Chief Project Officer René Glitza, stellen am 7. September 2022 die Fortschritte des Projekts “Autowerkstatt 4.0” auf dem Fachkongress solutions: vor. Neben René sitzen Stephan Brauckmann, Ralf Schädel, Juan I. Hahn und Jan Ruhnke auf dem Podium. Gemeinsam diskutieren sie im Panel über den Einsatz von Künstlicher Intelligenz in der Autowerkstatt. Das Quintett widmen sich in rund einer Stunde Fragestellungen wie:

Ist KI ein guter Lösungsansatz für den Fachkräftemangel in KMUs?
Wie können Fachkräfte durch intelligente Systeme unterstützt und entlastet werden?
Wie hilft das Projekt Autowerkstatt 4.0 dabei, die Digitalisierung in Werkstätten voranzutreiben?

Die Podiumsdiskussion samt Impulsvorträgen beginnt um 11 Uhr. Der Kongress trägt ganz hanseatisch den Titel “Machen statt nur Schnacken” und erwartet rund 5.000 Kongressbesucher, die sich der digitalen Transformation verschrieben haben.

Über Rene Glitza

René Glitza ist Chief Project Officer bei der AI-Gruppe. Dort leitet er zahlreiche Technologieprojekte, etwa im Bereich Predictive Maintenance und Datenerhebung. Mit seinem breiten Wissen der Messtechnik optimiert er Industrieprozesse vom Mittelstand bis zum Weltmarktführer. Seit seinem Master in Elektro- und Informationstechnik (Schwerpunkt Eingebettete Systeme) forscht er zusätzlich am Institut für Kommunikationsakustik der Ruhr-Universität Bochum. Sein Fachgebiet ist die Signalverarbeitung mit künstlichen neuronalen Netzen. Zudem ist er Mitverfasser zahlreicher Publikationen und Speaker, zuletzt auf der emBO++, einer der weltgrößten Symposien für Embedded Systems und C++-Entwicklung. .

Auf dem Weg zur nachhaltigen Autowerkstatt

philipp — Mon, 11 Apr 2022 12:22:00 +0000

Auf dem Weg zur nachhaltigen Autowerkstatt

Das Projekt “Autowerkstatt 4.0” will die Arbeit in den Autowerkstätten mit besserer Sensorik und Digitalisierung revolutionieren. Nun haben sich die zahlreichen Projektpartner erstmals vor Ort in Bochum getroffen, um die Leitplanken in das Projekt einzuziehen.